Obecne wymagania serwisów samochodowych i mechaników narzucają producentom chemii samochodowej stosowanie najnowocześniejszych technologii i rozwiązań.

PERMATEX - amerykański producent szerokiej oferty produktów chemii warsztatowej - opracował kolejne nowe rozwiązania w kategorii płynnych uszczelniaczy, które gwarantują całkowitą szczelność podzespołów oraz niezawodność. Nowoczesne oleje silnikowe i przekładniowe oraz inne płyny jak na przykład ATF stosowane w automatycznych skrzyniach biegów coraz częściej okazują się zbyt wymagające dla tradycyjnych uszczelek. Rozwiązaniem tych problemów jest nowej generacji płynny uszczelniacz elastomerowy szczególnie odporny na oleje przekładniowe - Permatex Gear Oil Sealant oraz Permatex ATF Sealant - odpowiedni do tworzenia uszczelnień w automatycznych skrzyniach biegów.

Stosowanie płynnych uszczelek pozwala uniknąć utrzymywania stanów magazynowych wielu różnych uszczelek tradycyjnych. Jeden produkt zdolny do zastąpienia wielu innych, a ponadto całkowicie niezawodny często przewyższający parametrami uszczelki tradycyjne. Produktem szczególnie godnym polecenia jest Permatex Right Stuff 1 minutowy uszczelniacz elastomerowy w aplikatorze ciśnieniowym ułatwiającym nakładanie do tworzenia uszczelek w ciągu kilku minut.

Inną kategorią produktu również niezbędną w każdym serwisie są preparaty smarne do różnych zastosowań. Permatex Ultra Slick to 100% syntetyczny preparat smarny najwyższej jakości z zawartością PTFE spełniający surową normę GC/LB (Automotive service Classification GC-LB amerykańskiego instytutu NLGI dla smarowania łożysk i podwozi) przeznaczony do szerokiego zastosowania w smarowaniu i zabezpieczaniu urządzeń i mechanizmów pracujących w temperaturze do 232OC.

Permatex Anti-Seize Lubricant - antyzatarciowy preparat smarny na bazie mieszaniny miedzi, aluminium oraz grafitu przeznaczony do ciężkich aplikacji zapobiegający powstaniu korozji, zatarciu lub zapieczeniu połączeń mechanicznych w trudnych warunkach oraz w temperaturze do 871oC.Produkt występuje w dwóch postaciach smaru oraz w aerozolu w zależności od rodzaju zastosowania.